Mr. Deng သည် Yunlong Automobile တွင် ပါဝင်ခွင့်ရရန် မစ္စ Zhao က သူတာဝန်ယူပြီး မကြာမီတွင် သူ့ကို ခေါ်သည့် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။
Mr. Deng သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကျိုးတူအရင်းအနှီး အဝိုင်းအတွင်းမှ ကြီးမားသော ဆံကေသာကြီးဖြစ်သည်။ သူသည် Apple ၏ China ဌာနခွဲကို တည်ထောင်သူဖြစ်ပြီး Nokia ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဒုဥက္ကဌအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး Nokia သည် တရုတ်ဈေးကွက်ကို ကျော်ဖြတ်ကာ 2G ခေတ်တွင် ကမ္ဘာ့အဆင့်မှီဖြစ်လာစေရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍၊ သူသည် AMD ၏အကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကဌ၊ Greater China ၏ဥက္ကဌ၊ Nokia Growth Fund ၏ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာနှင့် ပါတနာအဖြစ် ဆက်တိုက်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူအဖြစ် ပြောင်းလဲပြီးနောက် Mr. Deng သည် Xiaomi Corporation၊ UC Youshi နှင့် Ganji ကဲ့သို့သော unicorns အများအပြားတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် တရုတ်အဖွဲ့ကို ဦးဆောင်ခဲ့သည်။
Yunlong အော်တိုသို့ ရောက်ရှိလာပြီးနောက်၊ အခြားပါတီသည် အကြံဉာဏ်ထက် အကူအညီပိုလိုအပ်ကြောင်း Mr. Deng တွေ့ရှိခဲ့သည်။ Jason Liu က သူ့ကို သဘောကျပြီး လုပ်ငန်းကို အနှောင့်အယှက်ပေးပြီး ကမ္ဘာကြီးကို အတူတကွ ပြောင်းလဲစေမယ့် တစ်ခုခုလုပ်ဖို့ Yunlong နဲ့ ပူးပေါင်းဖို့ ဖိတ်ခေါ်ခဲ့ပါတယ်။
ကမ္ဘာကြီးကိုပြောင်းလဲခြင်းဆိုသည်မှာ စမတ်မြို့တော်၏အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်တစ်ခုအနေဖြင့် Yunlong Motors သည် "Xiaomi ကုမ္ပဏီ" မော်ဒယ်ကို အသုံးပြု၍ "စမတ် ဟာ့ဒ်ဝဲ + စနစ် + ဝန်ဆောင်မှု" ၏ ပေါင်းစပ် လုပ်ငန်းစဉ် အပြည့်အ၀ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ပေးသင့်ပြီး အတိုင်းအတာ လျှော့ချရန်အတွက် ၎င်းအား IoT လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ဖြေရှင်းချက်ဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။ နှစ်ဘီးနှင့် သုံးဘီးကားများသည် အကြီးစားအစားထိုးမှုကို လျင်မြန်စွာ သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
တည်ထောင်သူ Jason Liu နဲ့ ပထမဆုံးတွေ့တုန်းက Mr. Deng ရဲ့ မျက်လုံးတွေ တောက်ပလာပြီး ကစားရတာကို ခံစားလိုက်ရတယ်။
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်သည် နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံ၏ အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အအုံတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် နိုင်ငံတော်စီးပွားရေး၏ အခြေခံ “သွေးလွှတ်ကြော” လည်းဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အဆင့်သည် အထူးသဖြင့် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ကမ္ဘာကို ဦးဆောင်နေပြီး လူမှုစီးပွားရေးအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အခန်းကဏ္ဍကို မီးမောင်းထိုးပြပြီး နေထိုင်သူများ၏ နေ့စဉ်လိုအပ်ချက်များကို အာမခံပါသည်။
“၁၄ ကြိမ်မြောက် ငါးနှစ်စီမံကိန်း” အဆိုပြုချက်သည် စက်မှုကွင်းဆက်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ခေတ်မီတိုးတက်လာရေး၊ ခေတ်မီထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်တည်ဆောက်မှု၊ ကောင်းမွန်သောခေတ်မီလည်ပတ်မှုစနစ်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အရှိန်အဟုန်နှင့် ပြည်တွင်းလည်ပတ်မှုချောမွေ့စေရေးအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်စွက်ပေးသည်။ သို့သော် terminal logistics လင့်ခ်သည် အမြဲတမ်း အစပြု၍ ဖရိုဖရဲ ဖြစ်နေသည်။ နေ့ချင်းပြန်ပို့ဆောင်ပေးသော မိတ်ဆွေများ၏ လျှပ်စစ်နှစ်ဘီး သို့မဟုတ် သုံးဘီးယာဉ်များအတွက် မည်ကဲ့သို့ အစားထိုးမည်နည်း။ ဒါဟာ အစိုးရအနေနဲ့ နှစ်ပေါင်းများစွာ ဖြေရှင်းရခက်တဲ့ ပြဿနာတစ်ခုပါ။ အထူးသဖြင့်၊ State Post Administration ကဲ့သို့သော အရည်အချင်းရှိသော အာဏာပိုင်များသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့် terminal ဖြန့်ဖြူးမှုစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ပြင်းပြသောဆန္ဒရှိသည်။
၂၀၁၇ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၊ ပြည်သူ့လုံခြုံရေး ဝန်ကြီးဌာနနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ အစိုးရများက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ယာဉ်များနှင့် ပတ်သက်သည့် မူဝါဒ အများအပြားကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး နေ့ချင်းပြန်ယာဉ်များ ဘေးကင်းမှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် မြို့တွင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို ဖြေရှင်းရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
အစောပိုင်းမူဝါဒအလေ့အကျင့်တွင်၊ Mini EEC လျှပ်စစ်ကားသည် စီစဉ်ထားသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် အသုံးပြုပြီးနောက်တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကားများသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော EEC လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ၏ ပြိုင်ဘက်မဟုတ်ကြောင်း လူများက တွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင်ပင် လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များသည် မြို့အများစုတွင် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး အမြန်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှု၏ နောက်ဆုံးမိုင်ကို ပံ့ပိုးပေးလျက်ရှိသည်။
သို့သော် နေရာတိုင်းတွင် လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ ဖယ်ရှားရေး အရှိန်အဟုန်မှာ မရပ်တန့်သေးပါ။ ယခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ဘေဂျင်းမှ စတင်ကျင့်သုံးခဲ့သော စည်းမျဉ်းသစ်တွင် တရားမဝင် လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များကို မည်သည့် ယူနစ် သို့မဟုတ် လူတစ်ဦးတစ်ယောက်မှ ထည့်သွင်းခြင်းမပြုဘဲ ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားအတွက် "ကန့်သတ်ချက်ကြီး" ကိုလည်း သတ်မှတ်ထားသည်- 2024 ခုနှစ်မှ စတင်၍ တရားမဝင် လျှပ်စစ်သုံးဘီးနှင့် လေးဘီးတပ်ယာဉ်များကို လမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်ထားခွင့်မပြုဘဲ၊ ထို့နောက် စာတိုက်အမြန်ဌာနမှ အထူးယာဉ်အားလုံးကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
EEC လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်သည် သမိုင်း၏အဆင့်သို့ ဝင်ရောက်လာပြီဖြစ်ပြီး ဆိပ်ကမ်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ ပြီးပြည့်စုံသော ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ကူးပြောင်းမှုသည် အနာဂတ်တွင် အဓိကလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
“ဒါက အပြာရောင်ပင်လယ်” Mr. Deng ၏ မျက်လုံးများတွင် ပင်လယ်သည် ပွင့်နေပြီး ရှုခင်းများက ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။
လက်ရှိတွင် EEC လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ စျေးကွက်တွင် တရားဝင်အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းအတွက် ရင့်ကျက်သောဖြေရှင်းချက်မရှိသေးဘဲ၊ Yunlong မော်တော်ကား၏ မြို့တော်၏ဂိတ်စွမ်းရည်အတွက် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အစီအစဉ်သည် မစ္စတာထန်ကို လူမှုရေးတန်ဖိုးပိုမိုမြင်တွေ့စေပါသည်။
"ဒါဟာ အလွန်အဓိပ္ပာယ်ရှိတဲ့ အရာလို့ ကျွန်တော်မြင်ပါတယ်။ နိုင်ငံတော် ဒါမှမဟုတ် လူမှုရေးအဆင့်ကနေပဲဖြစ်ဖြစ်၊ လုပ်ငန်းက ဖြေရှင်းချက်တောင်းတယ်။ သန်းပေါင်းများစွာသော နေ့ချင်းပြန် ညီအစ်ကိုတွေရဲ့ ဘေးကင်းမှုကို အာမခံဖို့ လိုအပ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ဖို့ လိုအပ်တယ်။ ဒါက ကြီးမားတဲ့ နာကျင်စရာအချက်ပါ။"
ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ် တက္ကသိုလ်မှ ဘွဲ့ရရှိခဲ့သော မစ္စတာ ထန်သည် တစ်နေ့တွင် ကွန်ပျူတာများသည် လူတို့၏ အသက်အိုးအိမ်စည်းစိမ်ကို ထိခိုက်စေပြီး ကမ္ဘာတစ်ခုလုံးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဟု ယုံကြည်သောကြောင့် ကွန်ပျူတာသိပ္ပံဘာသာရပ်တွင် မေဂျာကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ နောက်ပြီး အဲဒီခေတ်က ကိုယ်ပိုင် PC မရှိဘူး။ "ကျွန်ုပ်၏ဘဝသည် ကြီးမားသောသြဇာလွှမ်းမိုးမှုရှိသော အဓိပ္ပါယ်ရှိသော အရာများနှင့် အရာများကို အမြဲလုပ်ဆောင်နေပါသည်။"
ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူတစ်ဦးအနေဖြင့် လုပ်ငန်းတစ်ခုစတင်ရန် တိုက်တွန်းမှုသည် မစ္စတာထန်၏နှလုံးသားထဲတွင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပေါက်ကြားလာခဲ့သည်။ NGP သည် အားနည်းရာမှ အားကောင်းလာစေရန် စတင်လုပ်ဆောင်သည့် ကုမ္ပဏီအများအပြားကို ညွှန်ကြားပြီးနောက် Mr. Deng သည် အခါအားလျော်စွာ ယားယံလာပြီး သူ့သူငယ်ချင်း Lei Jun ကဲ့သို့ ကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခု၏ စွန့်ဦးတီထွင်မှုတွင် သူ့ကိုယ်သူ မြှုပ်နှံထားသည်ကို စိတ်ကူးကြည့်မိသည်။
Yunlong ကားပေါ်မှ ပစ်ချလိုက်သော သံလွင်ခက်ကို သူလက်ခံရရှိသောအခါ အချိန်မှန်သည်ဟု Mr. Deng ခံစားရလေသည်။ NGP တွင် သူ၏ဆက်ခံသူအား ပြုစုပျိုးထောင်ခဲ့သည်။ ပြန်လာပြီးနောက် Mr. Deng သည် ဤလုပ်ငန်းနှင့်ပတ်သက်၍ သုတေသနများစွာပြုလုပ်ခဲ့ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဆောင်းပါးအစတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း သူသည် အလွှာပေါင်းစုံမှ မိတ်ဆွေများကို ထင်မြင်ချက်တောင်းခံရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ နှစ်လအတွင်း Mr. Deng သည် Yunlong နှင့်ပူးပေါင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
ဤကာလအတွင်း Mr. Deng နှင့် Yunlong Automobile ၏ အကြီးတန်းအမှုဆောင်အရာရှိ အများအပြားသည် လုပ်ငန်း၏လိုအပ်ချက်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။ “Xiaomi Company” မော်ဒယ်၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်သည် တဖြည်းဖြည်း ပေါ်ထွက်လာပြီဖြစ်သည်။ Mr. Deng သည် ဤကုမ္ပဏီသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပြီး အနာဂတ်တွင် ကမ္ဘာကြီးကို ပြောင်းလဲစေမည်ဟု ပိုမိုယုံကြည်လာပါသည်။
အဖွဲ့နှင့် အစောပိုင်းဆက်သွယ်မှုတွင် Mr. Deng သည် Yunlong Automobile သည် မော်တော်ယာဥ်၊ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် လူသုံးအီလက်ထရွန်းနစ်လုပ်ငန်းများတွင် ထူးချွန်ထက်မြက်သော အရည်အချင်းများစွာကို စုဆောင်းထားပြီး အဖွဲ့တစ်ခုလုံးကို "sexy" ဟု ထင်မြင်စေသည်။
Yunlong မော်တော်ကား၏ COO ဖြစ်သူ မစ္စ Zhao ကလည်း Yunlong မော်တော်ကား၏ အကြီးတန်း အရည်အချင်းရှိသူများအပေါ် ဆွဲဆောင်မှုမှာ သူမ၏ စိတ်ကူးထက် ကျော်လွန်နေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ Mr. Deng အပြင် သူမသည် ကုမ္ပဏီတည်ထောင်သူများနှင့် ပါတနာများ အပါအဝင် အခြားသော နယ်ပယ်များမှ ကျွမ်းကျင်သူများကိုပါ ဖိတ်ခေါ်ထားသည်။
ထို့ထက်ပို၍ Kering ရှိ အင်ဂျင်နီယာများစွာကိုလည်း Huawei၊ Xiaomi၊ 3Com၊ Inspur နှင့် အခြားကုမ္ပဏီများမှ ခေါ်ယူထားသည်။ “အလတ်စား ကုမ္ပဏီတိုင်းမှာ ရာထူးက ဒုဥက္ကဌ အဆင့်ထက် သေချာပါတယ်။ လူတွေကို စုဆောင်းတဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စံနှုန်းက ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ကုမ္ပဏီ 500 ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ကုမ္ပဏီ 500 ကို ခေါ်ယူနေပါတယ်။ ဒုတိယအဆင့် အရည်အချင်း ရှိသူတွေကို ခေါ်ယူဖို့ကတော့ လုံးဝ အလုပ်မဖြစ်ပါဘူး။” မစ္စ Zhao က ပြောသည်။
မစ္စ Zhao ကိုယ်တိုင်တောင် ဒီလိုပါပဲ။ Xiaomi မှာရှိစဉ်တုန်းက ဂေဟစနစ်ကွင်းဆက်ရှိ အမျိုးအစားများအတွက် တစ်စုတစ်စည်းတည်းသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စနစ်ကို ဖန်တီးရန် သူမမှာ တာဝန်ရှိသည်။ မိရိုးဖလာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် မတူဘဲ Xiaomi ၏ ဂေဟစနစ် ကွင်းဆက်တွင် စမတ် ဟာ့ဒ်ဝဲမှ ထီးများနှင့် စာရေးကိရိယာများအထိ အမျိုးအစားများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ပေါင်းစည်းထားသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စနစ်ဖြင့် ဂေဟဗေဒကွင်းဆက်ကို ဖွင့်ရန်၊ ရှုပ်ထွေးမှုသည် မလွဲမသွေ တိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်သည်။
ဒါတောင်မှ Xiaomi ရဲ့ ဂေဟစနစ်ကွင်းဆက်အတွက် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုဝယ်ယူရေးပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို သူတည်ဆောက်ခဲ့တယ်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စနစ်အနေဖြင့် ဤပလပ်ဖောင်းသည် အလွန်မြင့်မားသော လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် ပြောင်းဆန်ဂေဟဗေဒကွင်းဆက်ကုမ္ပဏီ 100 ကျော်၊ စက်ရုံပေါင်း 200 ကျော်နှင့် ပေးသွင်းသူ 500 ကျော်တို့ကို ချိတ်ဆက်ရန် လူနှစ်ဦးသာ လိုအပ်သည်။
မစ္စ Zhao ကို Jason Liu နဲ့ မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သူကတော့ Xiaomi ရဲ့ သူဌေးဟောင်း Mr. Liu ဖြစ်ပါတယ်။ Yunlong Motor ၏ရှယ်ယာရှင်ဖြစ်လာရန် နှစ်လထက်မနည်းအချိန်ယူခဲ့ရသော်လည်း Mr. Liu နှင့် Yunlong Motor ၏တည်ထောင်သူ Jason liu တို့သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ သူငယ်ချင်းဖြစ်ခဲ့ကြသည်။ Yunlong မော်တော်ကား၏ အသွင်ကူးပြောင်းမှုအတွက် ဗျူဟာအသစ်ကို စိတ်ကူးယဉ်ပြီးနောက် Jason Liu သည် သင့်လျော်သော COO ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများကို စတင်ရှာဖွေခဲ့သည်။ မစ္စတာ Liu သည် ထိုအချိန်က Xiaomi မှ ထွက်ခွာပြီး Bull Electric နှင့် လက်တွဲခဲ့သော မစ္စ Zhao အား သူ့ကို အကြံပြုခဲ့သည်။
Mr. Deng ကဲ့သို့ပင် မစ္စ Zhao သည် Jason Liu နှင့် တစ်ကြိမ်သာ အဆက်အသွယ်ရပြီး ဤကုမ္ပဏီမှ ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်။ EEC လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းတွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုရှိသော်လည်း “Xiaomi ကုမ္ပဏီမော်ဒယ်” တွင် ကားများတည်ဆောက်လိုပါက စိတ်ကူးစိတ်သန်းအတွက် နေရာများစွာကျန်နေသေးသည်။
သူမသည် ယခင်က EEC လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းနှင့် မထိတွေ့ဖူးသော်လည်း Xiaomi ၏ လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စီမံခန့်ခွဲမှု၏ အရင်းခံယုတ္တိကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် ကူညီပေးကြောင်း Ms. Zhao က ယုံကြည်ပါသည်။ EEC လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းကို အသွင်ပြောင်းရန် ဤယုတ္တိဗေဒကို အသုံးပြုခြင်းသည် စမတ်အိမ်များတွင် ဆက်လက်ပါဝင်နေခြင်းထက် ပိုမိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။
တည်ထောင်သူ Jason Liu ၏ မျှော်မှန်းချက်တွင် Yunlong Automobile သည် Fortune 500 ကုမ္ပဏီ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သော်လည်း မစ္စ Zhao က ၎င်းသည် လက်တွေ့မကျသော မုန့်ဟု မထင်ခဲ့ပေ။ သူမ၏အမြင်တွင်၊ ဤပန်းတိုင်သည် မှန်ကန်သောအချိန်နှင့်နေရာကို သိမ်းပိုက်ထားပြီး၊ လက်တွေ့ဖြစ်လာနိုင်သည်ဖြစ်စေ သဟဇာတဖြစ်မှုသာဖြစ်သည်။ မိမိကိုယ်မိမိ နားလည်လိုသော အကြီးတန်း အရည်အချင်းရှိသူတိုင်းအတွက်၊ မိမိကိုယ်မိမိ ဦးညွှတ်ခြင်းမရှိဘဲ ကြီးမားသော လုပ်ငန်းအပြောင်းအလဲတွင် ပါဝင်ရန်မှာ ယုတ္တိမရှိပေ။
တင်ချိန်- သြဂုတ်-၁၁-၂၀၂၁