EEC L7e လျှပ်စစ်ကုန်တင်ကား-T1
| EEC L7e-CU Homologation Standard နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ | |||
| မရှိ | ဖွဲ့စည်းမှု | ကုသိုလ်ကံ | e-Pickup |
| 1 | ကန့်သတ်ချက် | L*W*H (mm) | ၃၅၆၄*၁၂၂၀*၁၆၈၅ |
| 2 | Wheel Base (mm) | ၂၂၀၀ | |
| 3 | မက်တယ်။အမြန်နှုန်း (Km/h) | 80 | |
| 4 | မက်တယ်။အကွာအဝေး (Km) | ၁၀၀-၁၅၀ | |
| 5 | စွမ်းဆောင်ရည် (လူ) | 1 | |
| 6 | ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၆၀၀ | |
| 7 | မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (မီလီမီတာ) | ၁၂၅ | |
| 8 | Pickup Hopper Size (mm) | 1800*1140*330 | |
| 9 | ကုန်သေတ္တာအရွယ်အစား (မီလီမီတာ) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Loading Capacity (Kg) | ၃၅၀ | |
| 11 | တောင်တက်ခြင်း။ | ≥25% | |
| 12 | စတီယာရင်မုဒ် | အလယ်လက်မောင်း | |
| 13 | ပါဝါစနစ် | မော်တော် | 10Kw PMS မော်တော် |
| 14 | Drive မုဒ် | RWD | |
| 15 | ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Lithium Iron Phosphate ဘက်ထရီ | |
| 16 | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား (V) | 96 | |
| 17 | စုစုပေါင်း ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (KWh) | ၈.၃၅ | |
| 18 | မက်တယ်။Torque (Nm) | 60 | |
| 19 | မက်တယ်။ဓာတ်အား (KW) | 15 | |
| 20 | အားသွင်းချိန် | ၃ နာရီ | |
| 21 | ဘရိတ်စနစ် | ရှေ့ | အဝိုင်း |
| 22 | နောက်တန်း | ဗုံ | |
| 23 | Suspension စနစ် | ရှေ့ | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| 24 | နောက်တန်း | လွတ်လပ်သောသစ်ရွက်နွေဦး ပေါင်းစပ်တံတား | |
| 25 | ဘီးစနစ် | တာယာအရွယ်အစား | 135/70R12 |
| 26 | လုပ်ဆောင်ချက် ကိရိယာ | ABS Antilock | ● |
| 27 | ထိုင်ခုံခါးပတ်သတိပေးချက် | ● | |
| 28 | လျှပ်စစ်ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း။ | ● | |
| 29 | နောက်ပြန်ကင်မရာ | ● | |
| 30 | လမ်းသွားလမ်းလာ သတိပေးချက်များ | ● | |
| 31 | လျှပ်စစ် Wiper | ● | |
| 32 | လမ်းသွားလမ်းလာ သတိပေးချက်များ | ● | |
| 33 | ပြတင်းပေါက် | လူကိုယ်တိုင် | |
| 34 | ဖွဲ့စည်းမှုအားလုံးသည် EEC homologation အရ သင့်ရည်ညွှန်းချက်အတွက်သာဖြစ်ကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။ | ||
1. ဘက်ထရီ- 8.35kwh လီသီယမ်ဘက်ထရီ၊ ကြီးမားသောဘက်ထရီပမာဏ၊ 150km ခံနိုင်ရည်မိုင်အကွာအဝေး၊ သွားလာရလွယ်ကူသည်။
2. မော်တာ- 10 Kw Motor သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 80km/h ကိုရောက်ရှိနိုင်သည်၊ အားကောင်းပြီး ရေစိုခံနိုင်သည်၊ ဆူညံသံနည်းပါးသည်၊ ကာဗွန်ဖြီးမပါ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော။
3. ဘရိတ်စနစ်- ရှေ့ဘီးလေဝင်လေထွက်ရှိသော disc နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ပါရှိသော နောက်ဘီးဒရမ်များသည် မောင်းနှင်မှု၏ဘေးကင်းမှုကို ကောင်းစွာအာမခံနိုင်ပါသည်။ပါကင်ဘရိတ်တွင် ကားပါကင်ပြီးနောက် လျှောကျမည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ပါကင်ဘရိတ်ပါရှိသည်။
4. LED မီးများ- အပြည့်အဝ အလင်းထိန်းချုပ်စနစ်နှင့် LED ရှေ့မီးများ၊ ကွေ့အချက်ပြများ၊ ဘရိတ်မီးများနှင့် နေ့အချိန်ပြေးမီးများ ပါဝါသုံးစွဲမှု နည်းပါးပြီး အလင်းပို့လွှတ်မှု ပိုမိုကြာရှည်စွာ တပ်ဆင်ထားသည်။
5. ဒက်ရှ်ဘုတ်- LCD ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်၊ ပြည့်စုံသော အချက်အလက်ပြသမှု၊ ကျစ်လျစ်ပြီး ရှင်းလင်းမှု၊ တောက်ပမှုကို ချိန်ညှိနိုင်သော၊ ပါဝါ၊ မိုင်အကွာအဝေးကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ နားလည်ရန် လွယ်ကူသည်။
6. လေအေးပေးစက်- အအေးခံခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်း လေအေးပေးစက်ဆက်တင်များသည် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။
7. တာယာများ- 135/70R12 လေဟာနယ်တာယာများကို ထူပြီး ကျယ်စေပြီး ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ချုပ်ကိုင်မှုတို့ကို တိုးမြင့်စေပြီး ဘေးကင်းမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို အလွန်ကောင်းမွန်စေသည်။Steel wheel rim သည် တာရှည်ခံပြီး အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ဆန့်ကျင်သည်။
8. Plate metal အဖုံးနှင့် ပန်းချီ- အလွန်ကောင်းမွန်သော ပြည့်စုံသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပိုင်ဆိုင်မှု၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှု၊ မြင့်မားသော ခွန်အား၊
9. ထိုင်ခုံ- ရှေ့ထိုင်ခုံ 1 လုံး၊ ထိုးထားသော အထည်သည် ပျော့ပျောင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံကို ပုံစံလေးမျိုးဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ergonomic ဒီဇိုင်းကြောင့် ထိုင်ခုံကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ဘေးကင်းစွာမောင်းနှင်နိုင်ရန် ထိုင်ခုံတိုင်းတွင် ခါးပတ်ပါရှိပါသည်။
10. ရှေ့လေကာမှန်- 3C အသိအမှတ်ပြု သမရိုးကျနှင့် အကာအရံရှိသော မှန်များ။အမြင်အာရုံအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ။
11. မာလ်တီမီဒီယာ- ၎င်းတွင် ပြောင်းပြန်ကင်မရာ၊ ဘလူးတုသ်၊ ဗီဒီယိုနှင့် ရေဒီယိုဖျော်ဖြေမှုတို့ပါရှိပြီး အသုံးပြုရလွယ်ကူပြီး လည်ပတ်ရပိုမိုလွယ်ကူသည်။
12. Suspension စနစ်- ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် McPherson Independent Suspension ဖြစ်ပြီး နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းသည် လွတ်လပ်သော Leaf Spring Integral တံတားဖြစ်ပြီး ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှု၊ ဆူညံသံနည်းပါးမှု၊ ပိုမိုတာရှည်ခံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
13. ဖရိမ်နှင့်ကိုယ်ထည်- အလိုအလျောက်အဆင့် သတ္တုပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဖွဲ့စည်းပုံများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ကျွန်ုပ်တို့၏ ပလက်ဖောင်း၏ ဆွဲငင်အား နည်းပါးသော အလယ်ဗဟိုသည် လှည့်ပတ်မှုကို တားဆီးပေးပြီး သင့်အား ယုံကြည်မှုရှိရှိ မောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့၏ မော်ဂျူလာလှေကားဘောင်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည့် သတ္တုကို တံဆိပ်တုံးထုပြီး အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းစေရန်အတွက် ဂဟေဆော်ထားသည်။ထို့နောက် ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးအား ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် မထွက်ခွာမီ သံချေးတက်သည့်ရေချိုးခန်းထဲသို့ နှစ်မြှုပ်ထားသည်။၎င်း၏အလုံပိတ်ဒီဇိုင်းသည် ၎င်း၏အတန်းရှိ အခြားသူများထက် ပိုမိုခိုင်ခံ့ပြီး အန္တရာယ်ကင်းသည့်အပြင် ခရီးသည်များကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော လေတိုက်ခြင်း၊ အပူဒဏ် သို့မဟုတ် မိုးရွာခြင်းမှလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။
