နိုင်ငံအသီးသီးတွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ တင်းကျပ်လာခြင်းနှင့် စားသုံးသူများ၏ ဝယ်လိုအား စဉ်ဆက်မပြတ် ကြီးထွားလာခြင်းတို့ကြောင့် EEC လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်လျက်ရှိသည်။ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး စာရင်းကိုင်ကုမ္ပဏီလေးခုထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Ernst & Young သည် EEC လျှပ်စစ်ကားများသည် သတ်မှတ်ဇယားထက် ကျော်လွန်၍ ကမ္ဘာ့အော်တိုတယ်လီဖုန်းများ ဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု 22 ရက်နေ့တွင် ခန့်မှန်းချက် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ယခင်မျှော်မှန်းထားသည်ထက် 5 နှစ်စောပြီး 2033 ခုနှစ်တွင် ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
Ernst & Young ၏ အစီရင်ခံစာအရ ကမ္ဘာ့အဓိကစျေးကွက်များဖြစ်သည့် ဥရောပ၊ တရုတ်နှင့် အမေရိကန်တို့တွင် လျှပ်စစ်ကားများ ရောင်းချမှုသည် လာမည့် 12 နှစ်အတွင်း သာမန်ဓာတ်ဆီကားများထက် သာလွန်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။AI မော်ဒယ်သည် 2045 ခုနှစ်တွင် EEC မဟုတ်သော လျှပ်စစ်ကားများ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ရောင်းချရမှု 1% ထက်နည်းမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုများအတွက် အစိုးရ၏ တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များသည် ဥရောပနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့တွင် စျေးကွက်ဝယ်လိုအားကို မောင်းနှင်စေသည်။Ernst & Young သည် ဥရောပဈေးကွက်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးသည် ထိပ်တန်းအနေအထားတွင် ရှိနေသည်ဟု ယုံကြည်သည်။ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်သော မော်တော်ယာဉ်များ ရောင်းချမှုသည် 2028 ခုနှစ်တွင် စျေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး တရုတ်ဈေးကွက်သည် 2033 ခုနှစ်တွင် အရေးပါသော နေရာကို ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်သည် 2036 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် အခြားအဓိကစျေးကွက်များနောက်တွင် နောက်ကျရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ အမေရိကန်သမ္မတဟောင်း Trump ၏ လောင်စာဆီချွေတာမှုစည်းမျဉ်းများကို ဖြေလျှော့ပေးခြင်းဖြစ်သည်။သို့သော်လည်း Biden သည် သူတာဝန်ယူချိန်မှစ၍ တိုးတက်မှုကို အမီလိုက်နိုင်ရန် အစွမ်းကုန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ပါရီ ရာသီဥတု သဘောတူညီချက်ကို ပြန်ရောက်ခြင်းအပြင် လျှပ်စစ်ကားများ အသွင်ပြောင်းရေးကို အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၇၄ ဘီလီယံ သုံးစွဲရန်လည်း အဆိုပြုခဲ့သည်။Biden ၏မူဝါဒလမ်းညွှန်ချက်သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမည်ဟု Ernst & Young က ယုံကြည်သည်။
လျှပ်စစ်ကားများ ၀ယ်လိုအား တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်၏ အစုရှယ်ယာကို ရယူရန်၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ကား မော်ဒယ်သစ်များကို တက်ကြွစွာ ထုတ်ပြရန်နှင့် ဆက်စပ် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများကို ချဲ့ထွင်ရန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကိုလည်း အားပေးပါသည်။သုတေသနနှင့် သုတေသနအေဂျင်စီ Alix Partners ၏ အဆိုအရ လက်ရှိ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ လျှပ်စစ်ကားများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ဘီလီယံ 230 ကျော်သွားပြီဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ Ernst & Young သည် ၎င်းတို့၏ အသက် 20 နှင့် 30 နှစ်များအတွင်း စားသုံးသူမျိုးဆက်များသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ကူညီပေးကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ဤစားသုံးသူများသည် လျှပ်စစ်ကားများကို လက်ခံကြပြီး ၎င်းတို့ကို ဝယ်ယူလိုစိတ် ပိုများလာသည်။သူတို့ထဲက 30% က လျှပ်စစ်ကားတွေ မောင်းချင်ကြတယ်။
Ernst & Young ၏ အဆိုအရ 2025 ခုနှစ်တွင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကားများသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စုစုပေါင်း၏ 60% ခန့်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သော်လည်း လွန်ခဲ့သော 5 နှစ်ကထက် 12% ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။2030 တွင် လျှပ်စစ်မဟုတ်သော မော်တော်ယာဉ်များ၏ အချိုးအစားသည် 50% အောက်သို့ ကျဆင်းသွားလိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၃၀-၂၀၂၁